进入十月后，北京天气凉意更甚，雾霾也如约而至。
10月13日16时，北京市空气重污染应急指挥部办公室发布空气重污染蓝色预警，并指出，目前,我市及华北地区受不利气象条件影响，污染物积累明显,空气质量达到重度污染水平，根据预报，14日仍将维持不利气象条件，空气质量为重度污染。
值得注意的是，这是北京市入秋以来遭遇的首个重污染天气，也是短短半个多月时间内的第三次，10月份第二次发布空气重污染预警。
有专家预测，今年秋冬季气候，将非常不利于污染物扩散。
一位不愿署名的专家介绍说，在本月，北京第一次出现雾霾的时候，曾给环保部官员发信息希望今年的雾霾来晚一点，没想到还是如期而至。
半月内两次拉响空气重污染预警
2016年10月14日10时，北京市环境保护监测中心发布的实时空气质量显示，北京市首要污染物为PM2.5（细颗粒物），空气质量指数（AQI）达到288，空气质量状况为重度污染。
在前一天，10月13日16时，北京市就发布了空气重污染蓝色预警，空气质量达到重度污染水平，并根据预报，14日仍将持续空气重污染天气。
这也是北京进入10月以来第二次启动空气重污染预警，上一次是在10月2日8时，北京市空气重污染应急指挥部办公室发布空气重污染黄色预警。
环保部的数据显示，北京市今年前三季度优良天数比例为56.1%，同比提高5.6个百分点。PM2.5浓度为62微克/立方米，同比下降10.1%；PM10浓度为80微克/立方米，同比下降14.9%。
在今年前三季度中，尤其是进入夏季以后，北京几乎没有出现重污染天气，各项污染物同比下降幅度明显，为什么一进入10月，重污染天气又预期而至呢？
对此，全国工商联环境商会副会长骆建华解释，今年存在厄尔尼诺极端天气，这是全球的气候现象，但并非所有国家都出现了中国这样的雾霾问题，根源还是污染物排放量没有减下来。
“虽然现在还没有到取暖季，但是，农村秸秆焚烧问题很严重，河北、山西等地到处都在烧秸秆”，骆建华说，解决雾霾问题现在需要精细化治理，不仅只是控制汽车尾气、燃煤等，还需要在秸秆、散煤燃烧、VOC控制等方面找到办法。
亚洲清洁空气中心中国办公室万薇博士在接受媒体采访时称，造成雾霾的原因一般分为内因和外因，内因是污染物排放量比较大，外因就是气象影响，在排放不变的情况下，扩散条件不好，会使得污染加重，即使排放减少了，但气象条件恶化，这种成效也会被抵消。
今冬气候非常不利于污染扩散
中科院大气所研究员王自发说，多个预测模型已经证实，今年秋冬季，我国北方预计会出现南风多、逆温时间长、静稳天气多等特点，非常不利于污染物扩散，容易造成污染积聚。
对此，一位业内专家介绍，此前有一些气象专家和空气污染防治领域专家认为今年雾霾会比较多，甚至会有出现大雾霾的可能。北京一般进入秋冬季节以后，扩散条件就没有春夏好，今年又遭遇极端天气，如果还安于常规手段的话，会出现一些重度污染，但如果做得好的话，可能会有所减缓。
同样遭遇厄尔尼诺影响的2015年冬季，就曾出现大范围的严重雾霾天气。
中国气象局发布《2015年中国气候公报》披露，2015年我国共出现11次大范围、持续性霾过程，主要集中在1月和11月~12月，其中11月~12月中东部雾霾持续时间长，范围广，污染程度重。
北京市环保局的数据显示，受极端不利气象条件影响，2015年11月至12月京津冀及周边地区空气重污染频发，全市累计出现8次共22天重污染，占两个月总天数的36%，导致PM2.5浓度水平骤增。
万薇认为，大的气象趋势预判今年是高寒的年份，扩散条件不利，如果做出很多减排的努力，可能也不会出现大面积雾霾。
不能只是强调客观的气象条件的原因，有专家观点称“天不帮忙，人要更努力”，骆建华认为，每年秋冬季是大气污染较为严重的季节，应该改变此前粗狂的治理方式，现在需要精细化治理。
根据北京市发布的大气污染源解析，从PM2.5的来源看，28%至36%来自区域传输，其他的64%至72%都是北京本地产生。其中机动车排放占到31.1%，燃煤占22.4%。工业生产占到18.1%，扬尘占到14.3%，其他14%来自餐饮、汽修、烧烤、畜禽养殖等。
在很多业内专家看来，加强机动车排放的控制是北京大气治理的重点和难点，虽然北京机动车的燃油标准和排放标准走在全国前列，但机动车数量快速增加是不争的事实。
今年10月，在北京举办的一场题为“燃料乙醇——清洁可持续能源/美国的经验分享交流会”上，多位联合国和美国环保专家就曾为针对机动车尾气排放分享美国经验。美国肺协会环境健康副总裁安吉拉·Tin介绍，美国在1995年就开始推广使用新配方汽油E85汽油（含15%乙醇的汽油），可以降低17%的挥发性有机物、13%一氧化碳、9%颗粒物等有害气体的排放。
via.每日经济新闻